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全新亚洲狮依旧沿用家族式的轮廓设计,细节之处又有不少改变。总体而言,新一代亚洲狮的车头的设计变得更加年轻运动,并且在发动机盖上增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧搭配犀利的大灯造型,有效提升了前脸的视觉效果,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面的轮廓来看,新车依旧是经典的车身姿态,看起来简洁大气。尾部通过线条的运用,让车尾的设计的立体感进一步加强,车尾的尾灯同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯呼应。
内饰方面,一汽丰田亚洲狮同样也是延续了家族式的设计,中控区域布局清晰简洁,悬浮式的液晶显示屏,提升了几分应有的科技感,三幅式的多功能方向盘,加上细长的挡把设计,从而给人一种强烈的驾驶冲动,大面积软性材质的包裹,以及镀铬饰条的点缀,倒是提升了几分应有的档次感。
亚洲狮的车长4720mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2750mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在28位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在6位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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